Czym się różnią lampy amerykańskie od europejskich? Na pierwszy rzut oka reflektory z USA wyglądają podobnie do naszych, ale projektuje się je według innych norm. Te różnice decydują o tym, że auto sprowadzone zza oceanu wymaga przeróbki, zanim wyjedzie legalnie na polskie drogi. W tym artykule po kolei wyjaśniamy, czym różnią się reflektory amerykańskie od europejskich i dlaczego ma to praktyczne znaczenie dla każdego właściciela importowanego samochodu.
Czym różnią się lampy amerykańskie od europejskich?
Najważniejsze różnice sprowadzają się do trzech obszarów: kształtu wiązki świateł mijania, barwy sygnalizacji oraz norm homologacji. Każdy z nich wynika z tego, że oświetlenie samochodów w Stanach Zjednoczonych podlega innym przepisom niż w Unii Europejskiej. Reflektory amerykańskie spełniają wymogi swojego rynku, ale nie europejskie, dlatego po sprowadzeniu auta konieczna jest ich modyfikacja.
Inny kształt wiązki świateł mijania
To najistotniejsza różnica. Europejskie światła mijania dają strumień asymetryczny: ostro ścięty po lewej, by nie oślepiać nadjeżdżających, i uniesiony po prawej, aby lepiej oświetlać prawe pobocze. Amerykański standard kształtuje wiązkę bardziej symetryczną, przez co reflektor inaczej oświetla drogę i potrafi oślepiać kierowców z naprzeciwka. Mimo że i w USA, i w Polsce obowiązuje ruch prawostronny, sam strumień światła jest ukształtowany inaczej, więc wymaga korekty.
Inna barwa kierunkowskazów i świateł
W samochodach z USA kierunkowskaz z tyłu bywa czerwony i zintegrowany ze światłem stop. W Unii Europejskiej kierunkowskaz musi być bursztynowy i wyraźnie odróżnialny od świateł hamowania. Różnić się potrafią także światła pozycyjne oraz układ świateł tylnych. Z tego powodu jednym z elementów przeróbki jest zmiana barwy sygnalizacji na zgodną z europejskimi wymogami.
Inne normy i homologacja
Reflektory amerykańskie powstają według normy SAE, a europejskie według normy ECE, której potwierdzeniem jest znak homologacji E na kloszu. Brak takiego znaku oznacza, że lampa nie jest formalnie dopuszczona do ruchu na terenie Unii Europejskiej, nawet jeśli świeci. Dlatego sama wymiana żarówki czy soczewki nie wystarcza, jeśli cała lampa nie spełnia europejskich wymogów.
A jak jest z lampami z UK?
Warto odróżnić auta z USA od tych sprowadzonych z UK. W Wielkiej Brytanii obowiązuje ruch lewostronny, więc tamtejsze reflektory celowo kierują wiązkę w górę po lewej stronie. Po przyjeździe do kraju z ruchem prawostronnym taka lampa oślepia innych i wymaga odwrócenia charakterystyki świecenia. Różnice między lampami z USA i UK są więc inne, choć w obu przypadkach efektem ma być reflektor zgodny z normą europejską.
Co z tego wynika dla właściciela auta z USA?
Wniosek jest prosty: reflektory amerykańskie trzeba dostosować, bo bez tego samochód nie przejdzie przeglądu i nie zostanie dopuszczony do ruchu. Najlepiej powierzyć to warsztatowi wyspecjalizowanemu w oświetleniu samochodowym. W Spec Lab wykonujemy pełne dostosowanie lamp amerykańskich do polskich przepisów, obejmujące korektę wiązki, zmianę barwy kierunkowskazów, uzupełnienie funkcji i kodowanie. Pracujemy wysyłkowo na terenie całej Polski, więc lampy wystarczy nadać do nas kurierem.
Nie wiesz, które różnice dotyczą akurat Twojego auta? Opisz model i prześlij zdjęcia reflektorów, a wyjaśnimy, co dokładnie trzeba zmienić, aby oświetlenie spełniało polskie i europejskie wymogi.